To NSX GT3 Evo σε αγώνες το 2019

Βασισμένη στο δημοφιλές μοντέλο παραγωγής NSX, η εξελιγμένη έκδοση του του επιτυχημένου NSX GT3 έχει αναβαθμιστεί σημαντικά προς όφελος των επιδόσεων και της αξιοπιστίας, απευθυνόμενο σε ομάδες customer racing σε όλο τον κόσμο.

Ανανεωμένη σχεδίαση αμαξώματος, με νέο εμπρός splitter, διαχύτη και πίσω προφυλακτήρα, μειώνει την αντίσταση (οπισθέλκουσα) και προσφέρει υψηλότερες τελικές ταχύτητες, βελτιώνει την ψύξη και αναβαθμίζει την ισορροπία και την οδηγησιμότητα για ακόμα περισσότερους ερασιτέχνες και επαγγελματίες οδηγούς.

Νέοι υπερσυμπιστές θα βελτιώσουν την απόκριση του γκαζιού, θα αυξήσουν τον έλεγχο και την οικονομία καυσίμου και θα τοποθετηθούν σε όλα τα υπάρχοντα NSX GT3 επιπλέον του νέου NSX GT3 Evo. Τα νέα αυτοκίνητα θα περιλαμβάνουν επίσης βελτιωμένο εξοπλισμό, χαρτογραφήσεις για το σύστημα ABS, αλλά και μία νέα οθόνη Bosch και μονάδα καταγραφής δεδομένων για αύξηση της απόδοσης και αναβάθμιση της οδηγικής εμπειρίας. Αυτές οι βελτιώσεις θα διατίθενται επίσης ως Variant Supply (VF) για εκ των υστέρων τοποθέτηση στα σημερινά NSX GT3.

Οι αναβαθμίσεις αυτές (αποτέλεσμα συνεχούς ανάλυσης πληροφοριών οι οποίες συλλέγονται στο παγκόσμιο NSX GT3 Customer Racing Program τα τελευταία δύο χρόνια δοκιμών και αγώνων) θα βελτιώσουν τις επιδόσεις και θα μειώσουν το λειτουργικό κόστος, λόγω μεγαλύτερης αντοχής των εξαρτημάτων.

Η τελευταία εξέλιξη του NSX GT3 διατηρεί την ουσία που κάνει το NSX ένα από τα πιο περιζήτητα υπεραυτοκίνητα για το δρόμο.  Οι V6 κινητήρες 3.5 λίτρων με διπλό τούρμπο κατασκευάζονται δίπλα στα αντίστοιχα σύνολα του αυτοκινήτου παραγωγής στο Εργοστάσιο Κινητήρων του Anna στο Οχάιο, ΗΠΑ και χρησιμοποιούν τις ίδιες προδιαγραφές σχεδίασης όπως μπλοκ, κεφαλές, σύστημα κίνησης βαλβίδων, εκκεντροφόρους, έμβολα και σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ.

Ορισμένες αγωνιστικές μετατροπές στο αυτοκίνητο, όπως ένα 6τάχυτο σειριακό αγωνιστικό κιβώτιο, προηγμένο πλαίσιο και αεροδυναμικό πακέτο και τα τελευταία συστήματα ασφαλείας προδιαγραφών FIA, ολοκληρώνουν το απόλυτο αγωνιστικό GT3 με κινητήρα στη μέση.

Όπως και στο σημερινό NSX GT3 racer, το πλαίσιο προέρχεται από το Performance Manufacturing Center στο Marysville, Οχάιο, ΗΠΑ. Η τελική συναρμολόγηση ολοκληρώνεται από την JAS Motorsport στο Μιλάνο, Ιταλία.  Στο πλαίσιο του NSX GT3 Customer Racing Program, η Mugen και το τμήμα Honda Performance Development (HPD) έχουν αναλάβει την τεχνική υποστήριξη και προώθηση πωλήσεων σε Ιαπωνία και Β. Αμερική αντίστοιχα, ενώ η JAS Motorsport είναι υπεύθυνη για την υποστήριξη του αυτοκινήτου στον υπόλοιπο κόσμο.

Το NSX GT3 έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 2016 και έχει τρέξει σε μερικούς από τους πιο θρυλικούς αγώνες GT σε παγκόσμιο επίπεδο, όπως 24 Hours of Daytona και Spa, 12 Hours of Sebring, Petit Le Mans και το FIA GT World Cup στο Μακάο.

Το αυτοκίνητο έχει κερδίσει πολλές φορές στην κατηγορία GTD του IMSA WeatherTech SportsCar Championship και είναι από τους κύριους διεκδικητές των τίτλων Οδηγών, Ομάδων και Κατασκευαστών φέτος. Επίσης έχει κερδίσει στο Pirelli World Challenge και έχει τερματίσει στο βάθρο στο Blancpain GT Series Asia. Τέλος, έχει αγωνιστεί στα ADAC GT Masters στη Γερμανία, Super GT στην Ιαπωνία και σε ορισμένες διοργανώσεις του Intercontinental GT Challenge.

Νίκος Τσάδαρης