Έντονη ανησυχία προκαλεί η εκ νέου άνοδος των διεθνών τιμών του πετρελαίου, με το βαρέλι να προσεγγίζει τα 100 δολάρια, επηρεάζοντας άμεσα το κόστος των καυσίμων και στην ελληνική αγορά.
Παρά τις πρόσφατες διακυμάνσεις, από τα 104 δολάρια στα 94 και εκ νέου ανοδική πορεία, η γενική τάση παραμένει αυξητική, γεγονός που δημιουργεί πιέσεις σε καταναλωτές και επιχειρήσεις.
Μιλώντας στο ΕΡΤnews ο πρώην πρόεδρος Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου, σημείωσε ότι σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται περίπου στα 2,50 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης κυμαίνεται στα 1,74 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της επιδότησης των 15 λεπτών. Χωρίς την επιδότηση, η τιμή θα πλησίαζε τα 1,90 ευρώ, επιβεβαιώνοντας ότι το πραγματικό κόστος είναι αισθητά υψηλότερο.
Αξιοσημείωτο είναι ότι το πετρέλαιο κίνησης εμφανίζει μικρότερη επιβάρυνση σε σχέση με την αμόλυβδη, κυρίως λόγω της χαμηλότερης φορολογίας. Ωστόσο, οι ειδικοί επισημαίνουν πως εάν ο ειδικός φόρος κατανάλωσης εξισωνόταν με αυτόν της βενζίνης, η τιμή του πετρελαίου θα μπορούσε να ξεπεράσει ακόμη και κατά 50 λεπτά την αμόλυβδη.
Παράλληλα, οι έντονες διακυμάνσεις στην αγορά προκαλούν αναστάτωση, καθώς δεν μεταφέρονται με τον ίδιο τρόπο σε όλες τις περιοχές.
Ειδικά στη νησιωτική Ελλάδα, όπου ο ανεφοδιασμός γίνεται ανά 10 έως 15 ημέρες, οι καταναλωτές δεν επωφελούνται άμεσα από τις πρόσκαιρες μειώσεις και συχνά αγοράζουν καύσιμα σε υψηλότερες τιμές.
Οι εξελίξεις αποτυπώνουν τις διαφορές μεταξύ διεθνούς τιμής αργού πετρελαίου και τελικού προϊόντος, με τη ζήτηση να παίζει καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της τελικής τιμής. Είναι χαρακτηριστικό ότι πρόσφατη πτώση 10 δολαρίων στο βαρέλι συνοδεύτηκε από σημαντική μείωση 14 λεπτών στην αντλία, γεγονός που αποδίδεται κυρίως στη χαμηλότερη ζήτηση.
Με δεδομένη την αβεβαιότητα στη διεθνή αγορά, οι εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ότι οι τιμές θα συνεχίσουν να κινούνται σε υψηλά επίπεδα, με το πετρέλαιο να παραμένει τουλάχιστον πάνω από τα 95 δολάρια.
enikonomia.gr
