Κατηγορία: ΜOTO – AYTO

Η βρετανική Arc έριξε επιτέλους στην αγορά την πρώτη μηχανή παραγωγής της, εγκαινιάζοντας τεχνολογίες που θα αλλάξουν δραστικά το παιχνίδι των δύο τροχών. «Νeo-cafe racer» αποκαλεί η Arc την ηλεκτρική Vector της, καθώς αποτελεί ουσιαστικά μια κατηγορία από μόνη της. Τόσο με τον σχεδιασμό όσο και τα αποστομωτικά τεχνικά χαρακτηριστικά της. Το 220 κιλών ποίημα από ανθρακόνημα επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα, έχει αυτονομία 436 χιλιομέτρων, φορτίζει σε μόλις 40 λεπτά και πιάνει άνετα τα 200 χλμ/ώρα. Δεν είναι βέβαια αυτά που αποτελούν την επόμενη μέρα της μοτοκίνησης, αλλά αυτό το σύστημα της Arc αλληλεπίδρασης ανθρώπου ... Διαβάστε περισσότερα

Να διώκεται σε βαθμό κακουργήματος όποιος εγκαταλείπει θύμα τροχαίου ζητούν τα μέλη του πανελλήνιου συλλόγου «SOS-οδικά ατυχήματα», καθώς ετησίως και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των μελών του, μόνο στην Αθήνα, σημειώνονται πάνω από 25 εγκαταλείψεις. Το σύνολο του προβλήματος εκτινάσσεται όταν σε αυτό το θλιβερό νούμερο προσθέσουμε και την υπόλοιπη Ελλάδα, αλλά και την Κρήτη όπου το πρόβλημα τα τελευταία έτη είναι εξαιρετικά μεγάλο. Η μέθη, το ανασφάλιστο όχημα και η έλλειψη άδειας κυκλοφορίας είναι οι σημαντικότεροι λόγοι των οδηγών που εγκαταλείπουν τα θύματά τους προβαίνοντας σε αυτήν την απάνθρωπη πράξη. Τα μέλη του συλλόγου ζητούν τροποποίηση του άρθρου 43 ... Διαβάστε περισσότερα

Σχεδόν έξι χρόνια έχουν περάσει από το ατύχημα του πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ στις Άλπεις. Οι πληροφορίες για την κατάσταση της υγείας του βγαίνουν με το σταγονόμετρο, με τα τελευταία νέα να κάνουν λόγο για διακομιδή του στο Παρίσι για σειρά κυτταροθεραπειών. Τι δηλώνει ο χειρουργός του Ο γιατρός ο οποίος χειρούργησε τον πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1, στο Παρίσι, «έσπασε τη σιωπή του». Σε συνέντευξη του στην ιταλική εφημερίδα «La Repubblica», o 69χρονος τόνισε μεταξύ άλλων πως «δεν κάνω θαύματα. Με την ομάδα μας δεν κάνουμε κανένα πείραμα». Ο Menasche δήλωσε πως η τεχνική της μετάγγισης καρδιακών κυττάρων ολοκλήρωσε ... Διαβάστε περισσότερα

Ο Michael «Woolie» Woolaway είναι ο υπεύθυνος του αμερικανικού σχεδιαστικού τμήματος της αυστραλιανής Deus Ex Machina. Αυτός ήταν λοιπόν που πήρε πέρυσι μια Ducati Hyper SP και τη μεταμόρφωσε με τρόπο που έφερε βραβεία αλλά και στόματα διάπλατα ανοιχτά. Ο Woolie ξαναχτύπησε και φέτος με άλλη μια καστομιά πάνω σε Ducati, ενσωματώνοντας και όλα τα πολύτιμα μαθήματα που έμαθε από τις εκθέσεις που την περιέφερε το 2018. Τι έμαθε; Πως πρέπει να τα πετάξει όλα εκτός από τον μπροστινό τροχό, τα ηλεκτρονικά συστήματα και την πινακίδα κυκλοφορίας! Τώρα χρησιμοποίησε για καμβά την Ducati Street Fighter, την οποία πάντρεψε με μια ... Διαβάστε περισσότερα

Ποια είναι όμως η ενδεικνυόμενη δράση; Τις συμβουλές μοιράζεται μαζί μας ο οδηγός αγώνων Robby Gordon, τρεις φορές νικητής του off-road ράλι Baja 1000. Αυτό που δεν πρέπει να κάνουμε είναι να προσπαθήσουμε να αποφύγουμε τη σύγκρουση με «δραστικό τρόπο», όπως λέει χαρακτηριστικά, καθώς αυτό μπορεί να αποβεί ακόμα χειρότερο και από την ίδια τη σύγκρουση με το ζώο. Αντιμετωπίζοντας εξάλλου ένα απρόβλεπτο άγριο ζώο, δεν υπάρχει τρόπος να καταλάβεις από πριν ποια κατεύθυνση θα πάρει ή τι θα κάνει τελικά βλέποντας ένα αμάξι να έρχεται κατά πάνω του. «Αν έχετε χρόνο, παίξτε τα φώτα σας προσπαθώντας να τρομάξετε το ... Διαβάστε περισσότερα

Η Nissan επέλεξε το State Fair of Texas στις ΗΠΑ, για να παρουσιάσει το ανανεωμένο Titan 2020. Το νέο εντυπωσιακό pick-up βασίζεται στις περγαμηνές  του «America’s Best Truck Warranty», καθώς και στο γεγονός ότι κατατάσσεται στην κορυφή της κατηγορίας «Large Light Duty Pickup» της  J.D. Power 2019 U.S. Initial Quality Study. Οι αλλαγές στο Titan για το μοντέλο 2020, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν νέο σχεδιασμό στο μπροστινό μέρος που χαρακτηρίζεται από μια επιθετική νέα μάσκα. Οι εσωτερικοί χώροι έχουν επανασχεδιαστεί με την παρουσία μιας οθόνης αφής 9 ιντσών, υψηλής ανάλυσης, με ενσωματωμένο WiFi router. Στον τομέα των τεχνολογιών ασφαλείας ξεχωρίζει το ... Διαβάστε περισσότερα

Την ώρα που η χρήση κινητού τηλεφώνου στο τιμόνι είναι απαγορευτική, δεν είναι το μόνο πράγμα που αποσπά την προσοχή μας εκείνες τις στιγμές που τη χρειαζόμαστε περισσότερο. Τα μάτια μας δεν πρέπει να φεύγουν ποτέ από τον δρόμο όταν οδηγούμε, πόσο μάλλον που όπως όλοι θυμόμαστε από τον εκπαιδευτή, τα χέρια μας τείνουν να στρίβουν εκεί που προσηλώνεται το βλέμμα μας. Με αυτά υπόψη, ένας από τους μεγαλύτερους περισπασμούς στο τιμόνι είναι το ραδιόφωνο. Η ρύθμισή του κρατά κατά μέσο όρο 5,5 ολόκληρα δευτερόλεπτα, όπως βρήκε πρόσφατη μελέτη του αμερικανικού Υπουργείου Μεταφορών, 5,5 φονικά δευτερόλεπτα, αλίμονο. Σύμφωνα με την ... Διαβάστε περισσότερα

O παλιός πιλότος της Formula 1 και του Indycar ξέρει καλά πώς να πιέζει τα όρια της σύγχρονης κατασκευαστικής σχεδιάζοντας δίτροχα και τετράτροχα που αψηφούν όλες τις νόρμες. Όπως λέει μάλιστα ο ίδιος και αρκούντως χαρακτηριστικά, έμπνευση για την εκπληκτική Dumont του ήταν η δυσπιστία, η ριζική αμφιβολία δηλαδή πως κάτι τέτοιο είναι πρακτικά αδύνατο να φτιαχτεί. Κι όμως! Με θηριώδεις τροχούς 36 ιντσών βγαλμένους κατευθείαν από την επικράτεια της επιστημονικής φαντασίας και κινητήρα αεροσκάφους από τη Rolls-Royce ιπποδύναμης 300 αλόγων, η Dumont δεν είναι ένα μουσειακό είδος μεγάλης κατασκευαστικής, αλλά ένα πλήρως λειτουργικό και κινούμενο έργο τέχνης. Χρειάστηκαν 7 ... Διαβάστε περισσότερα

Το Skoda Scala είναι η πρόταση της τσέχικης μάρκας, στην πλέον δημοφιλή κατηγορία των οικογενειακών μοντέλων. Πρόκειται για το μοντέλο που γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στην Fabia και το Octavia, δίνοντας στην Skoda μια υπολογίσιμη μονάδα στην σκληρή μάχη της αγοράς. Ανήκει στην κατηγορία C (μικρομεσαία οικογενειακά), είναι κτισμένο στην πλατφόρμα ΜQΒ-Α0 του γκρουπ VW, η οποία προορίζεται για μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα, είναι αντικειμενικά όμορφο, αεροδυναμικό (Cx: 0,29) με σχεδιαστικές γραμμές δυο όγκων, μήκος 4,362 μέτρων και μεταξόνιο 2.649 χιλιοστών. Είναι πιστό στη φιλοσοφία της μάρκας για ιδιαίτερα πρακτικά και ευρύχωρα οχήματα, ενώ ξεφεύγει από τον χαρακτηρισμό «φτωχό αλλά ... Διαβάστε περισσότερα

Το τελευταίο κάμπριο που βγήκε από το Μαρανέλο με τον χαρακτηριστικό V12 στο καπό ήταν το 365 GTS/4, περισσότερο γνωστό ως Daytona Spider. Ναι, πριν από 50 χρόνια! Ο θρύλος του 1969 έθεσε νέα ορόσημα στη σπορ κάμπριο αυτοκίνηση και το ίδιο φιλοδοξεί να κάνει σήμερα και η 812 GTS. Η οποία βασίζεται κατά πολύ στην 812 Superfast, μόνο που η Ferrari το πήρε πολύ πατριωτικά το θέμα και είπε να ρίξει στην αγορά το δυνατότερο κάμπριο που κυκλοφορεί εκεί έξω. Γεγονός που εξασφαλίζει ο V12 των 6,5 λίτρων που ξανακάθισε μπροστά για να αποδώσει 789 άλογα! Για να διατηρήσει ... Διαβάστε περισσότερα

Και η ταϊλανδέζικη K-Speed αποφάσισε να το μετατρέψει σε κάτι διαφορετικό, σε μια άψογη συνεργασία με τη Storm Aeropart, στην οποία οφείλονται όλα τα νέα πλαστικά καλύμματα και οι ποδιές. Το K-Speed Honda Super Cub κάθεται πια σε 17άρες ζάντες από ανθρακόνημα, με μια εξόφθαλμα ρετρό αισθητική που προκαλεί αβίαστα τη νοσταλγία. Δραστικές αλλαγές έγιναν όμως και στα μηχανικά μέρη και πρωτίστως στο σύστημα πέδησης, χάρη στα δισκόφρενα μπρος και πίσω. Η K-Speed δεν ξέχασε και την εξάτμιση, κλείνοντας για άλλη μια φορά το μάτι στο παρελθόν, καθώς την έκανε εμφανώς πιο θορυβώδη. Το 190 κυβικών «παπάκι» φιλοξενεί πολλές καστομιές ... Διαβάστε περισσότερα

Η Lamborghini είναι παγκοσμίως γνωστή για τα χειροποίητα supercars της που αψηφούν τους ίδιους τους φυσικούς νόμους. Μόνο που πίσω στη δεκαετία του 1970 θέλησε να δοκιμαστεί και σε κάτι άλλο, κάτι άγνωστο για την ίδια: τα εκτός δρόμου και στρατιωτικού τύπου οχήματα! Η Lambo απέδωσε δύο τέτοια αιμοβόρα τζιπ, τα Cheetah και LM001, που είχαν αμφότερα τη μηχανή πίσω και μια μηχανική V8 καρδιά από την Αμερική. Το μόνο πρόβλημα; Πως δεν ήταν καθόλου καλά! «Ακατάλληλα για εκτός δρόμου χρήση» τα είχε χαρακτηρίσει ο στρατός των ΗΠΑ και η Lamborghini πείσμωσε. Κι έτσι το 1986 έκανε αυτό που ήξερε ... Διαβάστε περισσότερα