Αναμένεται να αυξηθεί το προσεχές διάστημα το κόστος του κομίστρου στα ταξί για διαδρομές από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.
Ειδικότερα:
Α. Αθήνα
Στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας, η προκαθορισμένη χρέωση για διαδρομή από και προς το κέντρο της Αθήνας αυξάνεται.
- Η χρέωση αυξάνεται με μονή ταρίφα στα 50 ευρώ από 40 ευρώ.
- Η χρέωση με διπλή ταρίφα ανεβαίνει στα 65 ευρώ από 55 ευρώ.
Ουσιαστικά καταγράφεται μια αύξξση της τάξεως των 10 ευρώ ανά διαδρομή και στις δύο περιπτώσεις.
Β. Θεσσαλονίκη
Και το κόμιστρο για τις μετακινήσεις από και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης αυξάνεται.
- Η χρέωση στη μονή ταρίφα ανεβαίνει στα 28 ευρώ από 25 ευρώ που είναι σήμερα.
- Η χρέωση στη διπλή ταρίφα αυξάνεται στα 38 ευρώ από 35 ευρώ που είναι σήμερα.
Στην περίπτωση της Θεσσαλονίκης, η αύξηση ανά διαδρομή διαμορφώνεται στα 3 ευρώ
Πάντως, οι παραπάνω αυξήσεις προβλέπονται να γίνουν άμεσα, λόγω του ότι οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί έχουν αυξημένα λειτουργικά έξοδα αλλά και εξαιτίας του κόστους των καυσίμων. Ενδεικτικά, ακόμη και μια αύξηση της τάξης των 5 ευρώ στο ημερήσιο κόστος καυσίμων μπορεί σε βάθος 1 μήνα να μεταφραστεί σε περίπου 100 ευρώ επιπλέον έξοδο για έναν επαγγελματία οδηγό, χωρίς να υπολογίζονται οι υπόλοιπες λειτουργικές δαπάνες.
Η δήλωση του προέδρου ΠΟΕΙΑΤΑ
Δήλωση για το θέμα το κομίστρων στα ταξί έκανε σήμερα ο πρόεδρος ΠΟΕΙΑΤΑ, Λευτέρης Πετράκης.
«Θεωρώ σημαντική τη σημερινή απόφαση για την αύξηση της σταθερής τιμής των διαδρομών, από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, καθώς και της χρονοχρέωσης.
Ως Πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ, αναγνωρίζω τη θετική ανταπόκριση του Υπουργείου σε ένα τεκμηριωμένο αίτημα του κλάδου. Για μένα, όμως, αυτή η εξέλιξη αποτελεί ένα βήμα και όχι το τέλος της προσπάθειας.
Θέλω, ιδιαίτερα, να επισημάνω ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση δεν προσφέρει ουσιαστικό όφελος στους συναδέλφους της περιφέρειας. Η αύξηση της χρονοχρέωσης αφορά κυρίως συνθήκες μεγάλης κυκλοφοριακής συμφόρησης και παρατεταμένης αναμονής, που δεν χαρακτηρίζουν στον ίδιο βαθμό την καθημερινή λειτουργία του ταξί στην περιφέρεια. Επομένως, δεν μπορούμε να θεωρούμε ότι, η συγκεκριμένη παρέμβαση καλύπτει τις ανάγκες ολόκληρου του κλάδου. Το κόστος λειτουργίας του ταξί έχει αυξηθεί σημαντικά. Καύσιμα, συντήρηση, ανταλλακτικά, ασφάλιση και οι συνολικές υποχρεώσεις του επαγγελματία επιβάλλουν μια ουσιαστική επικαιροποίηση του τιμολογίου, με βάση τα πραγματικά δεδομένα και τις διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας σε όλη τη χώρα.
Παράλληλα, θεωρώ απαραίτητη τη θέσπιση ενός σταθερού και αντικειμενικού μηχανισμού προσαρμογής, ώστε το κόμιστρο να ακολουθεί τις οικονομικές μεταβολές χωρίς ο κλάδος να χρειάζεται κάθε φορά να ξεκινά από μηδενική βάση. Θέλω επίσης, να είμαι ξεκάθαρος σε ένα ζήτημα αρχής: Ο συνδικαλισμός είναι θεσμικός ρόλος και όχι προσωπικό πολιτικό βήμα. Οι προσωπικές πολιτικές επιλογές είναι δικαίωμα κάθε ανθρώπου. Όταν όμως κάποιος εκπροσωπεί θεσμικά έναν ολόκληρο κλάδο, οφείλει να διαχωρίζει την προσωπική του πολιτική παρουσία από τον ρόλο που του έχουν εμπιστευθεί οι συνάδελφοί του.
Προσωπικά, επιλέγω να κρίνω τις κυβερνητικές αποφάσεις από το αποτέλεσμα που έχουν για το ταξί. Όπου υπάρχει θετική εξέλιξη, θα την αναγνωρίζω. Όπου υπάρχουν εκκρεμότητες ή αδικίες, θα συνεχίζω να διεκδικώ. Χωρίς κομματικές εξαρτήσεις και χωρίς προσωπικές σκοπιμότητες. Με μία προτεραιότητα: τον επαγγελματία αυτοκινητιστή, σε όλη την Ελλάδα, και τη βιωσιμότητα του ταξί.
Ένα σημαντικό βήμα έγινε. Η προσπάθεια για ένα δίκαιο και σύγχρονο τιμολόγιο, που θα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες και της περιφέρειας, συνεχίζεται»
Τι αναφέρεται από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
Στο θέμα αυτό αναφέρθηκαν χθες πηγές του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Όπως ξεκαθάρισαν, δεν μεταβάλλεται η βασική ταρίφα (μονή και διπλή) των ταξί και η ελάχιστη χρέωση 4 ευρώ παραμένει αμετάβλητη», επισημαίνοντας πως οι αλλαγές στα κόμιστρα των ταξί αναμένεται να τεθούν σε ισχύ μετά τη δημοσίευση της σχετικής απόφασης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ) τις προσεχείς ημέρες.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές θα υπάρξουν οι ακόλουθες αλλαγές στις τιμές:
- Η προκαθορισμένη τιμή για τη διαδρομή από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» προς το κέντρο της Αθήνας θα αυξηθεί από 40 σε 50 ευρώ με μονή ταρίφα και από 55 σε 65 ευρώ με διπλή ταρίφα.
- Η προκαθορισμένη τιμή για τη διαδρομή από το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα αυξηθεί από 25 σε 28 ευρώ με μονή ταρίφα και από 35 σε 38 ευρώ με διπλή ταρίφα.
- Η ειδική επιβάρυνση για αναμονή ανά ώρα θα αυξηθεί από 15 ευρώ σε 20 ευρώ.
- Το ανώτατο όριο του κομίστρου αναμονής που εισπράττεται κατόπιν ελεύθερης συμφωνίας μεταξύ του οδηγού του αυτοκινήτου και του επιβάτη αυξάνεται από 25 σε 40 ευρώ.
Διευκρινίζεται, επίσης, ότι δεν μεταβάλλεται η βασική ταρίφα (μονή και διπλή) των ταξί. Η ελάχιστη χρέωση 4 ευρώ παραμένει αμετάβλητη.
Οι παραπάνω αλλαγές αναμένεται να τεθούν σε ισχύ μετά τη δημοσίευση της σχετικής απόφασης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ) τις προσεχείς ημέρες και είναι αποτέλεσμα διαβούλευσης και εποικοδομητικού διαλόγου με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) και το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).
enikonomia.gr
