Η Renault ενισχύει την γκάμα του Clio με μια νέα έκδοση διπλού καυσίμου, η οποία δίνει έμφαση στο χαμηλό κόστος χρήσης, στην αυξημένη αυτονομία και στην ευκολία της καθημερινής μετακίνησης. Το νέο Clio Eco-G 120 EDC συνδυάζει βενζίνη και LPG, συνεχίζοντας την παράδοση της γαλλικής μάρκας στις εργοστασιακές εκδόσεις υγραερίου, αλλά με πιο σύγχρονα τεχνικά χαρακτηριστικά και για πρώτη φορά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας νέος τρικύλινδρος turbo 1.200 κυβικών με άμεσο ψεκασμό, ο οποίος αποδίδει 120 ίππους και 200 Nm. Σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση Eco-G 100, η αύξηση είναι 20 ίπποι και 30 Nm, στοιχείο που μεταφράζεται σε καλύτερη απόκριση και πιο άνετη κίνηση, τόσο μέσα στην πόλη όσο και σε διαδρομές εκτός αστικού περιβάλλοντος.
Ταυτόχρονα το νέο σύνολο συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο EDC διπλού συμπλέκτη, κάτι που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε έκδοση LPG της Renault.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του Clio Eco-G 120 EDC είναι η αυτονομία. Με τη συνδυαστική χρήση βενζίνης και LPG, η Renault ανακοινώνει θεωρητική αυτονομία έως 1.450 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Και αυτό γιατί η δεξαμενή του LPG έχει πλέον χωρητικότητα 50 λίτρων, ενώ το ρεζερβουάρ βενζίνης παραμένει στα 39 λίτρα.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η κατανάλωση σε λειτουργία LPG ξεκινά από τα 6,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, με τις αντίστοιχες εκπομπές CO₂ από 105 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Όταν το Clio κινείται με βενζίνη, η κατανάλωση περιορίζεται στα 5,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,8 δεύτερα.
Το Renault Clio Eco-G 120 EDC αναμένεται σύντομα στις ευρωπαϊκές αγορές, ενώ η διάθεσή του στην Ελλάδα θα ακολουθήσει λίγο αργότερα. Για την ελληνική αγορά, όπου το κόστος καυσίμου παραμένει κρίσιμος παράγοντας επιλογής, η νέα έκδοση LPG μπορεί να αποτελέσει μια από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων.
Πηγή
